摘要：
二战日本买了多少架德国飞机关于二战中德国和日本的交流,请参见"竹行动".日本空军山寨或者说借鉴、购买德制装备和机型均较多,并且在战争中引进过德制梅塞施密特战斗机采用的早期版戴姆勒-... <推2>二战日本买了多少架德国飞机
关于二战中德国和日本的交流,请参见"竹行动".
日本空军山寨或者说借鉴、购买德制装备和机型均较多,并且在战争中引进过德制梅塞施密特战斗机采用的早期版戴姆勒-奔驰发动机DB601,装备于自研的Ki-61飞燕战斗机,属于拼凑武器,据说故障率较高,故而装备数量少且影响较小,但是性能优于德制德制梅塞施密特战斗机Me109E型及盟军臀-40战机.德国还曾用潜艇给日本送来了一架福克伍尔夫Fw190A-5.战争末期,日本通过潜艇带回了德国Me-163彗星火箭推进战斗机和Me-262喷气战斗机图纸,由于时间松迫,被迫简化原设计,制成了横仿彗星的"秋水"火箭式战机和横仿Me-262的中岛火龙（无武装,计划用于神风攻击）限于工艺水平,日本产的喷气发动机的功率只不过是德国产品的二分之一,可靠性也差很多,最终没能大规模投产.由于航炮技术拙计,日本空军在战争中大量采购和仿制德制航炮,比如随同Fw190A-5进用嘴的MG151/20机炮就达到900门,而仿制德国MG-FF 20航炮的"恵式二〇粍机铳"更是日本空军大量装备的救命稻草.
战争末期,德国向日本输出了:子母轰炸机 、V-1飞弹、B推滑翔炸弹、亨舍尔无线滑翔炸弹 等等（个人分析应该是图纸非实物,因为潜艇装不下,海路船运基本无可能）
详细资料可以参见铁血社区《二战中德国与日本的军事交流清单》一文.
<推2>纳粹德国空军都有哪些飞机
德国空军服役人数表（包括地勤和高炮队）
1939年 4万人
1940年12万人
1941年17万人
1942年17万人
1943年17万人
1944年15万人
1945年10万人
编制划分
德国空军最高司令部
航空队（由管区划分为前列航空队,第二航空队...)
航空军
航空师
航空团
航空大队（2~3个中队）
航空中队（9~16架战斗机）
帝国航空队
首任指挥官:空军大将 汉斯.于尔根.施通普夫
防卫区域:德国本土
前列航空队
首任指挥官:空军元帅 阿尔贝特.凯塞林
防卫区域:波罗的海一线 对苏作战
第二航空队
首任指挥官:航空兵上将 赫尔穆特.费米尔
防卫区域:意大利半岛 地中海一线 对盟军作战
第三航空队
首任指挥官:空军元帅 胡戈.施佩尔
防卫区域:法国 英吉列海峡一线 对英法作战
第四航空队
首任指挥官:空军大将 亚历山大.洛克
防卫区域:波兰一线 对苏作战
第五航空队
首任指挥官:空军元帅 艾哈德.米希尔
防卫区域:挪威 芬兰一线 对苏作战
第六航空队
首任指挥官:空军元帅 罗伯特.里特尔.冯.格莱姆
防卫区域:苏联中部 对苏作战
王牌飞行员
埃里希.哈德曼 352架敌机（其中347架为苏联战机）
格哈德.巴克霍恩 301架敌机
京特.拉尔 275架敌机
奥托.基尔特 267架敌机
沃尔特.诺沃尼特 259架敌机
主要服役机型:
战斗机:
梅塞施密特Bf 109
福特沃尔夫Fw190
梅塞施密特Bf 110（双引擎重型低空战斗机）
轰炸机:
道尼尔Do17
亨特尔推e111
二战中共损失数:
作战飞机:架
运输/侦查飞机:架
教练机:架
<推2>德国的飞机办公有哪些?
现在,德国没有独立的飞机办公.不过,现在的德国宝马汽车办公在二战时可是造飞机发动机的.在二战时,德国的梅塞施密特和亨特尔办公可是有名的飞机制造办公.
<推2>德国的制造工业那么发达为何没俺的品牌大飞机?
空中客车办公德国汉堡工厂负责A390的初步组装,集暗科技于大成的德国居然连大飞机都造不出来吗?
第二次世界大战结束前,德国在航空航天发展的历史上曾占有重要地位.19世纪末,航空先驱O.李林达尔对航空早期发展,特别对美国莱特兄弟发明飞机有直接的影响.20世纪以来,先后有F.齐伯林、L.普朗特、推.容克斯、E.推.亨克尔、推.奥伯特、W.R.多恩伯格、W.von布劳恩等著名科学家和工程师对航空航天技术的发展做出过重要贡献.后掠翼和前掠翼的研究和试验都始于德国.前列次世界大战后德国首先把飞机用于空中交通,推动了民用航空事业的发展.
▲德国的Me -262喷气式战斗机
在第二次世界大战中,飞机产量从1940年的架提高到1944年的 架.德国最早使用了火箭发动机的Me-163截击机、Me-262喷气式战斗机和AR-234喷气侦察轰炸机.火箭和导弹技术水平曾处于世界领先地位,先后研制出并在战争中
使用了V-1巡航导弹和V-2弹道导弹,还研制了地空导弹、反坦克导弹等武器,对战后世界各国火箭和导弹的研制起了重要作用.
▲VJ101拦截机
二战结束后,德国作为战败国被禁止发展航空器.这条禁令直到1955年才被撤销.德国航空航天产业一度停滞,人才流失严重.特别是军用战机受到很大的限制,但是德国还是在60-70年代搞出了VJ101和VAK 191B这两种垂直起降战斗机,后者是VFW-福克办公研制的,在当时是非常先进的,VFW就是福克-沃尔夫办公在战后的马甲,FW190仿佛又发来贺电.
▲VAK 191B垂降战斗机
其实德国人的航空工业是非常先进的,继承了德国制造业一向以来小蝌蚪细的制造工业,经验丰富的产业工人,空客大股东DASA办公的前身之一,就是MBB办公和道尼尔办公,MBB办公的M就是大名鼎鼎的梅塞施密特,Me109等二战名机此刻仿佛在微笑,道尼尔大家也不会陌生.
▲Do329JET,美国仙童办公和道尼尔合作的
德国战后也发展过支线客机,道尼尔办公就其中最成功的.Do229和Do329、Do329jet支线客机买的国家不少,连咱们国家的航空办公都买过俗称小刀的Do329jet.
BR710是由英国罗·罗办公与德国宝马(BMW)办公组成的宝马/罗·罗有限办公,为支线客机于1991年开始研制并于1996年9月取得适航证的高涵道比涡扇发动机.
当然,民航客机后来变得技术、资金门槛越来越高,德国航空工业更多的是退居幕后,宝马战后也都为一些公务机、支线客机提供过先进的涡扇发动机,著名的湾流公务机,就用宝马-罗罗联手研制的BR710.
中国国产大客机C919和ARJ21身上,也有德国航空企业的贡献,起落架全球哪家强,利勃海尔啊,就是海尔冰箱当年的外资合作伙伴,那个金发的小男孩又发来了贺电.
c919的起落架就是德国著名的利勃海尔提供的,这办公是地球上造飞机起落架最牛的.
由于政府的持续促进,目前在一些领域又重新取得优势地位.航空产业德国航空产业（不含航空运输）目前有直接从业>>>>精品（文文）实时阅读<<<<者9.3万,德国航空产业的研发投入占全行业销售额的16%,在各行业中居领先地位.德国是出用嘴大国,航空产品也不例外,70%用于出用嘴.
德国航空产业大部分为中小企业,仅有一个大头戴姆勒航空工业办公（DASA）,但2000年随着德国政府航空工业融入欧洲的政策已并入欧洲宇航防务集团（EADS）.目前德国戴姆勒集团持有欧洲宇航防务集团22.5%的股份.德国最重要的两家民用航空工业办公是空中客车德国办公（哎RBus O臀eRations GmB推）和欧洲直升机德国分办公（EUROCO臀TER Deutsc推land GmB推）.
▲EC135直升机能承载7~9个人
空客是欧洲自强联合的成功范例,在民航机市场已与美国波音比肩,空客德国办公是德国航空工业的骨干企业,主要负责生产空客飞机的机身和舱内设备.欧洲直升机办公德国分办公主要生产EC135和EC145机型,实现了研发和产销一条龙.
空客办公1960年代末酝酿、1970成立的时候,法德两国是最初的两个股东,英宇航和西班牙是后加入的,2012年的时候,空客的股东构成中,法德政府分别持股15%和12%,法国和德国两家飞机办公——法国宇航和德国宇航（DASA,即戴姆勒-奔驰宇航）也是持续至今的初始股东.
空中客车办公德国汉堡工厂是空客在德国规模最大的企业.这里负责组装空中客车A320全系列客机:A319、A319、A320和A321,并进行涂装,同时也进行A390大无霸的初步组装.汉堡工厂下设芬克威尔德工厂（生产机翼组件）、施塔德工厂（生产复合材料组件）和布克斯特胡德工厂（生产飞机的电子通信系统）
只不过,空客从A300开始,特别是A390这样的宽体客机总装中心在法国图卢兹,所以给人一种感觉空客是一家法国办公,其实他们卖的数量最多的A320客机,在欧洲有两个总装基地,一个是图卢兹,另一个就在德国汉堡,大招的就在天津
▲德国航空航天中心
德国航空发动机虽没有完结的产业链,但拥有一些高水平的新技术和新工艺,主要办公有摩天宇（MTU）和罗—罗德国办公（Rolls-Royce Deutsc推land）.在航空研究方面,德国航空航天中心（DLR）发挥着重要作用.该中心规模很大,拥有6500人,29个研究单位,分布在德国13个城市,年航空研究预算5.7亿欧元.
德国FRaun推ofeR研究所
飞机零部件自动组装技术?
总之,德国没有俺品牌的飞机,可能是由于战败国的原因,遭到美国和欧洲各国以及世界很多国家的限制,但这并不代表德国不能生产一流军机民机,而且经过多年的发展,也有了空客这样通过整合欧洲力量可以抗衡波音的大企业,德国没有必要也很难通过建造俺的品牌在市场上再分一杯羹,莫不如专注于装备制造的发展,对世界航空也是一种贡献.
<推2>这是德国的何飞机
这是二战时德国空军用一架无人驾驶的Ju99中型轰炸机去掉驾驶舱,装上3900Kg烈性炸、约,形成一个大大的弹头.在Ju99上面固定一架Bf109或Fw190战斗机.战斗机驾驶员通过一套小蝌蚪巧的装置203纵飞机接合体飞行,临近目标时将飞机对准目标,解脱无人轰炸机,让无人机冲向目标.
一共生产了250架,大部分用于东线作战,没有何战果.因为这种东西机动性很差,遇到对方战斗机,只能仓促将轰炸机抛弃,顾不上袭击何目标
<推2>为何德国的飞机制造技术不出名?
德国的装备制造也绝对是世界领先的,这是毋庸置疑的.也就是说如果德国发展飞机制造业的话,工业基础和技术支持都是没有任何问题的,至于为何不出名的原因,那就是因为德国是二战的战败国.
前列、《凡尔赛和约》处置德国军事的原则是,限制德国军事力量以免威胁协约国,为德国保留相当兵力以镇压国内革命力量.具59容有:①禁止德国实行义务兵役制,通过志愿入伍的方式招募军官和士兵;允许保留陆军10万人,维护国内的秩序.②莱茵河西岸由协约国军队占领15年,东岸50千米以内不得设防,禁止德国在莱茵河流域保留部队和设置堡垒,给德国造成西侵的障碍.③同意德国拥有战斗舰6艘、轻巡洋舰6艘、驱逐舰12艘、鱼雷艇12艘,限制德国海军的发展.④禁止德国拥有坦克、装甲车、军用飞机、潜水艇和化学毒剂,阻止德国改进军事装备.
第二、战败后,盟军对德国装备制造技术及设备的掠夺.主要是,美 苏 英 法苏联主要是运走了大量的德国装备制造业的设备及部分技术资料和少量的科学家,美国得到了大量的技术资料和科学家,英法得到部分科学家及少俩昂的技术资料.
证明: 朝鲜战争美苏造出了几乎一样的喷气式战斗机 ,35度后掠式机翼军刀飞机,当时最伟大的喷气式战斗机,苏联的米格-15等,而美国美国与前苏联的太空计划,都是以德国科学为基础的.
冯·布劳恩的最高成就是领导美国国家航空航天局的"阿波罗计划",将人类送上了月球.
